目前，我國正處于倉儲物流升級階段，由機械化向自動化和智能化不斷升級雖說智能倉儲有很大的發展空間，但就目前這個行業在國內的發展形勢來看，很多企業還是處于發展的初級階段。

　　其一，在降低成本提高效率這方面，智能化還面臨很大的提升空間。這個領域不是靠單純的機器人軟硬件就能解決的事情，它是要跟物流行業緊密融合在一起的。

　　我們看到很多早期公司可能只是解決了機器人單體的問題，更深度的系統還有待研發，智能技術還不夠成熟。智能自動化倉儲需要應用互聯網、物聯網、云計算、大數據、人工智能、RFID、GPS等技術的支撐，但目前來看這些技術的深挖還有很大的增長空間。

　　其二、為了盡快鋪設規模，不少企業企圖用價格戰來打開市場，價格競爭一度非常激烈。目前，國內市場上主要具備一定規模的物流系統集成服務商有20多家，在下游不同的應用領域擁有各自的優勢。

　　為了爭取到更多用戶，低價策略確實是一個方式，但如果一味的用價格來競爭反而讓行業的競爭不會放在技術領域。因此，這種競爭方式不利于行業的健康穩定發展，企業未來看重的仍然是技術的較量。

　　其三，智能倉儲主要面對的是to B,數量多不代表能不產生規模效應和品牌效應，反而有可能出現成本投入過高；可以知道的是在規模擴大的同時，意味著管理成本和難度大幅增加。

　　同時，倉儲物流的坪效具有隨機性，與包括管理人員的精神狀態等主觀因素在內的原因都相關。就目前各家的實力來看，暫時還未有哪家在這領域占據很明顯的優勢。

　　就目前智能倉儲發展的形式來看，它要想走上高速發展的全面階段還有很長一段路要走，對于不少電商企業來說，倉儲方面的投入需要大量的資金，自建倉儲依舊是發展中的瓶頸，但對于那些能夠掌控倉儲環節的電商來說，卻是能成為其實現跨越式發展的優勢。